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Mazda CX-30: Mit Skyactiv-X eine Empfehlung? – Test/Review | auto motor und sport

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มาสด้า
 Mazda CX-30: Mit Skyactiv-X eine Empfehlung? – Test/Review | auto motor und sport
มาสด้า
 Während alternative Antriebe eine immer größere Rolle spielen, zeigt Mazda, dass auch beim Verbrennungsmotor noch Innovationen möglich sind: Mit einer dieselartigen Kompressionszündung soll der Skyactiv-X-Benzinmotor besonders sparsam sein. Alexander Bloch testet den Mazda CX-30 und findet heraus, wie gut das funktioniert, ob der Motor Spaß macht und wie der Verbrauch am Ende wirklich ausfällt.
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50 thoughts on “Mazda CX-30: Mit Skyactiv-X eine Empfehlung? – Test/Review | auto motor und sport

  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Tolles Auto. Aber leider keine praktischen Taschenhaken im Kofferraum.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Wenn der nicht so unendlich unbequem und langweilig im Innenraum wäre.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Mazda sind top

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich verstehe den Aufwand den Mazda jedesmal aufs Neue betreibt nicht. Diese Motoren, die können noch so innovativ klingen, sind verglichen mit anderen Motoren weder sparsamer, noch schlagen sie irgendwelche Werte (0-100, Drehmoment) ihrer Mitbewerber. Was Neues ausprobieren ist gut, es muss sich aber auch lohnen. Bei den Tests hört man zwischen den Zeilen der Tester fast immer sinngemäß "Schön, und jetzt?".

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Super Motorentechnologie von Mazda aber ich frag mich warum Mazda den Skyactiv-X nicht bei CX5 und 6er Modellen mit baut ? Würde Mazda den Skyactiv-X bei CX5 oder bei 6er bauen,würde ich auf jedenfall einer von beiden kaufen. Schöne Grüße und bleibt gesund

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich fahr so ein Teil. Der perfekte Cruiser.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich finde Mazda einfach was besonderes in dem allgemeinen Einheitsbrei sonstiger Automarken. Wahnsinnig schönes Design und sehr gute Motoren. Toll das es sowas noch gibt.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Was ich über Mazda auf jeden Fall sagen kann: hält, und hält die Klappe. Mein alter 6er feiert demnächst seinen 333.333km-Geburtstag, und weder Getriebe noch Motor machen auch nur Anstalten. Lediglich Karoserie neigt zu Salzempfindlichkeit und die Klimaanlage duldet keine langen Gebrauchspausen von 6+ Monaten.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich fahre den CX 30 als Diesel, trotz deutlich geringerer Leistung hat er mich als Automatik auf der Landstraße dank gutem Durchzug und für einen Diesel sehr guter Laufruhe mehr überzeugt. Den CX 30 bin ich als Skyactive X mit Automatik ausgiebig Probe gefahren, sowohl Landstraße, als auch Autobahn. Die 180 PS glaube ich im Leben nicht. Flottes vorankommen geht nur im Sportmodus über die Drehzahl, dabei wirkt der Motor im Vergleich zum Diesel angestrengt und laut, der Verbrauch liegt dann eher bei 8-9 l. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h konnte ich trotz Anlauf nicht erreichen. Insgesamt verbraucht die turbogeladene Konkurrenz auch nicht mehr bei deutlich besseren Fahrleistungen. Ich würde dem Diesel oder dem jetzt auch verfügbaren Skyactive G 150 PS immer den Vorzug geben. Der technische Aufwand des Skyactive X bringt m.E. keinerlei überzeugende Steigerung der Effizienz, von den mageren Fahrleistungen ganz zu schweigen. Ich fahre seit 29 Jahren Mazda Fahrzeuge mit großer Zufriedenheit, aber diese Konzept wirkt auf mich nicht überzeugend.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich habe diesen Wagen probegefahren und war einigermassen enttäuscht. Das Auto fährt ok ist aber für einen 180 PS Motor ziemlich lahm. Zum schnellen überholen oder schnelle Sprints auf die Autobahn ist der Wagen ungeeignet. Bin enttäuscht ausgestiegen, hab ein bisschen mehr auf Fahrspass gehofft.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich bin auch Mega begeistert was da Mazda zur Zeit macht und fahre seit knapp über 2 Jahren den 3er.
    In Überlegung ist ob der nächste der cx5 sein soll

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Als jahrelanger Mazdafahrer und Kunde schweife ich nun langsam von mazda ab.
    Erstens haben wir hier keine Werkstatt mehr und die Fahrzeuge sind langsam auch sehr teuer.
    Und da ich nun gerne einen Kleinwagen hätte finde ich das mir mazda zur Zeit nicht das für mich passende anbieten kann.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Das Leder im Cockpit und an den Türen hab ich auch ohne zusätzlichem Lederpaket. 🙂 Ich glaub mit dem Lederpaket kauft man die Sitzbezüge aus Leder.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Schade das Mazda keinen Vollhybriden mit diesem Motor auf den Markt bringt. Das wäre eine schöne Kombination finde ich.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Wo bleibt der cx4 für Deutschland?

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich habe mir den gekauft weil er mir gefällt.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Bin ein glücklicher Besitzer des Wagens, seit einem Jahr. Die erste Inspektion war vor ein paar Tagen. Ich bin rund um, sehr zufrieden. Habe alles drin außer Schiebedach. Für einen vernünftigen Preis und einer guter Qualität.
    P.S unter 8.5 l/100km komme ich nicht.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Mazda macht in den Letzten jahren einen richtig guten job.
    War ja eine zeit lang etwas schwierig ohne was besonderes, wo dann der RX8 weg war.
    Aber inzwischen wirkt irgendwie jedes neue auto von Mazda Besonders

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich fahre den Skyactiv X Motor im Mazda 3 Fastback. Das Konzept ist klasse, das Fahrzeug lässt sich herrlich entspannt fahren. Die Innenraumqualität ist hervorragend, so wie das gesamte Auto 🙂

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Das Navi Display geht irgendwie mal garnicht! Sieht aus wie ein quer aufgestelltes Smartphone. Warum so klein und warum ist das Armaturenbrett davor so hoch, bzw das Display so tief…?

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich darf seit Herbst ein solches Gefährt mein eigen nennen und bin wunschlos glücklich. Top Verarbeitung, klasse Technik. Der Skyactive X spielt seine Stärke allerdings erst so richtig aus, wenn die Drehzahl nicht durch all zu häufiges Anfahren unterbrochen wird. Langstrecken waren Coronabedingt leider noch nicht möglich.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Fahre bereits den 2 l Sauger mit 184 PS im MX-5 30th anniversary Miata….der BESTE Sportwagen, den ich je hatte. Jetzt überlege ich, meinen alten Golf plus durch den CX-30 zu ersetzen, wenn Langzeiterfahrungen mit dem 2,0 l SPCCI – Motor vorliegen. Gibt es schon 100.000 km Testergebnisse ?

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    2 Mazda die ich bisher hatte sind genug nie mehr Mazda

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Herr Bloch ist ja ok und wir mögen ihn sehr. Aber im Hintergrund – ich meine diesen Speaker der das Datenblatt runterleiert ala ADAC Bericht aus den 90zigern – wer will sowas heute noch hören??? Einfach Bloch machen lassen —- bitte!

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    MAZDA bietet in den Schweiz sehr kundenfreundliche Angebote, mit 5 Jahren / 150‘000 KM Garantie, sinnvollen Ausstattungsvarianten und fairen Zubehörpaketen an. Für sorgenfreies Autofahren.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Finde es definitiv gut, dass Mazda ständig gegen den Strom schwimmt. Das bringt Innovation und Innovation ist oft fortschritt bzw. neue Technik. Was wiederum natürlich die Palette an Möglichkeiten weit anhebt.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Video Inhalt mal wieder auf ganz hohem Niveau! Einzige Kritik: Leider etwas unsynchron.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Was erwartet der bei einem Auto mit "nur" 180 PS und einem Basispreis von 27k?? Der Mazda ist ein völlig ausreichendes Auto um von A nach B zu kommen – es möchte weder eine rollende Wellness-Oase im Stile eines Rolls Royce, noch ein Rennfahrzeug mit Strassenzulassung sein. Kommt mal klar damit.🙄

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich hab nen Mazda 3 eben wegen des Motors und dem aufgeräumten und wunderschönen Interieur.
    Der 3er ist auch absolut nicht schiffig abgestimmt. Einzig das Getriebe ist in den ersten 3 Gängen zu lang abgestimmt. 2 Liter Hubraum können zudem auch klingen wenn man ihn dann mal fordert. Anders als die winzigen 3 und 4 Zylinder bei der Konkurrenz.

    Achja. Als Stufenheck hat er auch richtig Platz auf der Rückbank und im Kofferraum.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich finde es mega geht was Mazda im Moment macht! Optisch wunderschöne Autos. Verdammt gute Getriebe. Geile noch Motoren und kein downsizing. Mazda ist die beste Marke auf dem Markt!

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich bin bisher nur Turbodiesel und noch keinen Turbobenziner gefahren. Bisher finde ich Turbomotoren schrecklich. Ich will nicht immer ne Sekunde vorher planen müssen, wann ich Leistung brauche. Wenn man den Gang nicht wechselt und nicht vom Gas geht ist das schön auf der Drehmomentwelle zu schwimmen, aber sobald wieder Ladedruck aufgebaut werden muss, finde ich das furchtbar – auch bei sehr modernen Turbodieseln. Zumal säuft ein Turbo eben, wenn man ihn auch wirklich nutzt. Ein effizienter Sauger ist denke ich die viel bessere Lösung für Menschen die auch mal sportlich fahren wollen, aber trotzdem nicht viel verbrauchen wollen. Und ich fühle mich viel sicherer, wenn ich sofort Leistung habe, wenn ich sie fordere.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich finde es gut, dass Mazda da einen Weg geht. Das hilft sowohl den Befürwortern als auch den Gegnern der (mittlerweile ziemlich guten) Downsizingkonzepte. An Kompressionszündung oder Wankel würde sich in der Großserie sonst keiner rantrauen – was schade wäre…

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich finde den eigensinnigen Weg des japanischen Herstellers absolut genial und zugleich sympathisch. In Zeiten von Turbo-Motoren und E-Mobilität, die Motorenwelt mit einer völlig neuen Technologie zu revolutionieren ist gerade zu mutig, aber durchaus gelungen. Viele Kritiker vom Skyactive X Motor klagen darüber, dass der Motor zuwenig Drehzahl habe. Im ersten Moment mag es vielleicht stimmen, aber bei näherer Betrachtung geht es nicht um eine extreme Beschleunigungsfähigkeit, um in weniger als 10 Sekunden von 0 auf 100 kmh zu kommen, sondern um bei behutsamer Fahrweise einen effizienten Verbrauch zu erhalten. Das könnte bei langer Wegstrecke durchaus vorteilhaft sein. An dieser Entwicklungsstufe sind zuvor die deutschen Premiumhersteller allesamt gescheitert!!!
    Das Interieur ist mit der Ausstattungsvariante "Selection" absolut auf dem Weg und Niveau eines Premiumherstellers. Die abgeräumten Preise des CX30 bestätigen den Erfolgsweg von Mazda. Unter anderem das Goldene Lenkrad 2019🏆

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    wie siehst mit Rost aus? unterrboden

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    3:52min @ VW AG Abteilung T-Roc

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Nette Idee, mal sehen wann die ersten Probleme auftreten,der Motor und viele der beteiligten Teile sind ja hochbelastet. Wiederverkauf wenn's nicht wie gewünscht läuft?
    Wie gesagt, nette Idee aber kaufen würde ich ein Auto mit der Technik nicht da es uns in der heutigen Klima Diskussion nicht weiterbringt.
    Mazda hatte das Geld lieber in einen zukünftigen, klimaschonenden Antrieb investieren sollen der uns voran bringt.
    Andere Hersteller mit ihren Hybridfahrzeugen oder anderen Antrieben sind sparsam, zukunftsicherer und ausgereift, z.B. Toyota.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Bestes SUV aktuell, schön, fairer Preis, technisch sinnvoll und dabei nicht over-Engineert

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Leider sind die Assistenzsysteme und das Infotainment schlecht!

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Sehr schönes Auto. An der Verarbeitung aber vor allem an der Innenraumanmutung und Bedienung sollte sich VW mal eine Scheibe abschneiden.
    Die Motortechnik ist zwar interessant, aber für mich zählt was hinten rauskommt und das ist hinsichtlich Verbrauch und Fahrleistung etwas enttäuschend.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Mazda warum braucht der Fahrer einen Haltegriff ? Warum ? Habt ihr dafüt eine logische Erklärung ?

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    3:57 und Deutsche Autos sollen neber dem premium sein.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Mazda und auch Toyota oder Hyundai experimentieren viel, das ist grundsätzlich nicht schlecht. Aber E-Autos mit langer Reichweite bauen sie nicht, das ist ein riesen Fehler.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Mazda glich schon immer eher einer technischen Universität, als einem Automobilhersteller 😉Wankel-Motor in Serie, Vierradlenkung beim 626, Miller-Cycle beim Xedos 9, einen 2 Liter 6 Zylinder Benziner für den Xedos 6, MX-3 und 323F und das für relativ kleines Geld. Schön, dass man sich in Hiroshima auf die alten Tugenden besonnen hat. Nach der leidigen Liaison mit Ford, scheint es richtig aufwärts zu gehen. Ich hoffe, die Qualität und Zuverlässigkeit stimmt auch noch ?

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich würde Ihn mir kaufen, wenn es Ihn als Plug In Hybrid Version gäbe. Dann hätte er mehr als 300 PS.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Also bei der hohen Leistung und wenig Gewicht ist die Kiste schon ziemlich lahm….Innovation hin oder her

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ich finde leider diese Plastikumrandung echt hässlich und viel zu groß. Ansonsten optisch sehr gelungenes Auto

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Es ist nicht verwunderlich, das Mazda so ein Außenseiter ist. Wer sich so viel Gedanken macht darum, wie man einen Verbrenner noch effizienter kriegt und dabei keinerlei Aufwand, Kosten und Mühen scheut, der wird natürlich belächelt. Passt schließlich nicht zum Usus der Industrie. Die klatschen alle nur nen Scheiß Turbo drauf, verkleinern den Hub und das muss reichen, fürs Gewissen. Hut ab vor so viel Mut. Die ach so tolle Deutsche Autoindustrie jedenfalls hat ihren Pioniersstatus schon längst verloren.

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Ein herrliches Auto und eine wunderbar entspannte Marke mit echten Auspuffrohren und ganz ohne fake Sound 👏 Ich finde den Weg der Mazda geht richtig gut! Bin seit zwei Jahren Mazda Fahrer -> 👍😃

    Reply
  • 5 March 2021 at 15:07 น.
    Permalink

    Tacho ist ja mal wirklich genial

    Reply

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